ਹਵਾ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰੂਪੋਸ਼ ਲਿਫਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਲੌਮਮੇਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅੰਡਰਸ਼ੁਮਾਲੀ ਲਿਫਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਸੈਮੈਨ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਭੂਮੀਗਤ ਕਾਰ ਲਿਫਟ, ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਿਟ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ / ਪੰਪ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਗਤੀ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨਾਲੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਰੇਟ, ਇਸ ਲਈ ਉਠਣ / ਪਤਝੜ ਦਰ ਅਸਮਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੈ. 1.8 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇਕੋ ਉੱਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਉਪਕਰਣ ਲਗਭਗ 45 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਣਗੇ ਪਰ ਹਵਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਉਪਕਰਣ 110 ਸਕਿੰਟ ਲਏ ਜਾਣਗੇ.

ਸਥਿਰਤਾ: ਤਰਲ, ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਰੇਟ ਵਰਦੀ, ਕਤਾਈ ਦੀ ਰੇਟ ਵਰਦੀ, ਕੋਈ ਹਿੱਲਣ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ, ਕੋਈ ਕੰਬਣਾ ਨਹੀਂ; ਅਤੇ ਹਵਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੋਲ "ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿਰੋਧ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੰਪਰੈੱਸ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਾਧੇ / ਪਤਝੜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾਓ ਅਟੱਲ ਹੈ.

ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ: ਆਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 8 ਲੀਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਹਵਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 150 ਤੋਂ 160 ਲੀਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਹਵਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰ ਲਿਫਟ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਫ਼ਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਬਦੀਲੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਹਨਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਰਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ / ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਨਿਟ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰੇਗਾ, ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ.

ਸੁਰੱਖਿਆ: ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ structure ਾਂਚਾ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰ ਲਿਫਟਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਥ੍ਰੌਟਲ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿੱਗਣ ਵੇਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਫਰ ਬੀਮਾ ਮਾਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਾਕ, ਡਬਲ ਬੀਮਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਵਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਾਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਾਪਤੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 360 ਡਿਗਰੀ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.