LUXMAIN ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਕਾਰ ਲਿਫਟ, ਇਹ ਏਅਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ/ਪੰਪ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਗਤੀ: ਹਵਾ ਦੀ ਸੰਕੁਚਨ ਦਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵਾਧਾ/ਪਤਝੜ ਦੀ ਦਰ ਅਸਮਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੈ। 1.8 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਉਸੇ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 45 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ ਪਰ ਏਅਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਵਾਈਸ 110 ਸਕਿੰਟ ਲਵੇਗੀ।
ਸਥਿਰਤਾ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਵਧਦੀ ਦਰ ਇਕਸਾਰ, ਕੋਈ ਹਿੱਲਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ; ਅਤੇ ਏਅਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿੱਚ "ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ" ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਇੱਕੋ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ ਵਧਣ/ਡਿਗਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਿੱਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ: ਆਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 8 ਲੀਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਏਅਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 150 ਤੋਂ 160 ਲੀਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਏਅਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰ ਲਿਫਟ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੱਬਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੱਢਣ ਲਈ ਪੰਪਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ/ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਸਟੋਰ ਕਰੇਗਾ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ: ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵਾਂ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਕਾਰ ਲਿਫਟਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਥਰੋਟਲ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿੱਗਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਫਰ ਬੀਮਾ ਮਾਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਾਕ, ਡਬਲ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਾਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਸਰਪਿੰਗ ਬਾਹਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ 360 ਡਿਗਰੀ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-21-2023