ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੇਣਾ
ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਾਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਕਰੋਕੁਇੱਕਲਿਫਟਮਾਡਲ। ਭਾਰੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਵਾਹਨ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮਾਡਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।'s ਲਿਫਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ। ਸਿਰਫ਼ ਫੈਕਟਰੀ-ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ। ਗਲਤ ਸਥਿਤੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪੋਰਟੇਬਲ ਕਾਰ ਲਿਫਟ.
ਇਸ ਲਈ, ਉਪਰੋਕਤ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਲਿਫਟ ਦੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਲੋਅਰਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਥੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਕਨੈਕਟਪੋਰਟੇਬਲ ਕਾਰ ਲਿਫਟ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਫਲੈਟ-ਫੇਸ ਵਾਲਾ ਤੇਜ਼ ਜੋੜ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਗੈਰ-ਫਲੈਟ-ਫੇਸ ਵਾਲਾ ਤੇਜ਼ ਕਪਲਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕਪਲਿੰਗ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲਵ (ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਤੋਂ ਬੰਦ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਪਲਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਬਚੀ ਹੋਈ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਲੈਟ-ਫੇਸ ਕਪਲਿੰਗਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ"ਨੋ-ਸਪਿੱਲ"ਇਸਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਾਰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਥਿਤੀ। ਇਸ ਲਈ, ਅਕਸਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਤਰਲ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਟੱਲ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਪ੍ਰੈਲ-11-2026